🛫 Китай превращает ресторанное масло в топливо: заказы до 2027 года
Отработанное масло из китайских ресторанов перестаёт быть только коммунальной проблемой: после очистки оно становится промышленным сырьём для биодизеля и устойчивого авиационного топлива SAF. В январе—июне 2026 года Китай вывез 1,7729 млн тонн соответствующей продукции — на 40,55% больше, чем годом ранее. У производителя промышленной масляной смеси и у завода биоавиакеросина в Ляньюньгане заказы дошли до 2027 года.
Промышленная масляная смесь дорожает вместе с экспортом
На Lianyungang Weilesi New Energy Technology с начала 2026 года выпустили свыше 350 тыс. тонн промышленной смеси очищенных масел. Половина объёма ушла за рубеж, а экспорт предприятия за первое полугодие прибавил 20% год к году. Председатель совета директоров Гу Гуанъян сообщил, что предприятие работает на полной загрузке, а заказы на его смесь расписаны до 2027 года.
В начале 2026 года тонна смеси у Weilesi стоила около 7 тыс. юаней, а в июле цена выросла до 7,8 тыс. юаней. По оценке аналитика по энергетике Цю Сяо, на внутреннем рынке в январе—июне цены колебались, но в целом росли при тесном равновесии спроса и предложения. Средняя экспортная цена соответствующей продукции за эти же шесть месяцев была на 8,23% выше прошлогодней.
Потенциальная сырьевая база значительно больше текущего выпуска: в Китае ежегодно можно вовлекать в переработку свыше 12 млн тонн отработанного пищевого масла. Стандартизация сбора превращает рассеянные ресторанные отходы в предсказуемый поток сырья.
Между рестораном и нефтехимией стоит отдельная стадия очистки
На площадку Weilesi в Ляньюньгане каждый день приходит около 2 тыс. тонн жиров, собранных предприятиями по переработке пищевых отходов по всей стране. Это ещё не готовое топливо. Сырьё нагревают, отстаивают, пропускают через центрифуги и фильтры, последовательно снижая содержание металлов, фосфора, хлора и азота.
На выходе получается высококачественная промышленная смесь для производства биодизеля, устойчивого авиационного топлива, моющих средств и промышленных смазок. Город получает канал утилизации сложного отхода, а заводы — очищенное сырьё.
WELLE Group планирует построить в разных регионах страны от четырёх до пяти заводов по переработке отработанного пищевого масла. Годовая мощность действующей площадки группы в Цзиньчжоу по такой переработке стабильно составляет от 60 тыс. до 80 тыс. тонн.
SAF приносит цепочке самый большой прирост стоимости
Следующая ступень — превращение очищенной смеси в биоавиакеросин, то есть SAF. Один из заводов в Ляньюньгане ежемесячно выпускает при полной загрузке от 30 тыс. до 40 тыс. тонн, а его экспортный портфель расписан до 2027 года.
Предприятие в Жичжао получило право экспортировать биоавиакеросин в октябре 2025 года и с тех пор отправило за рубеж более 90 тыс. тонн. Месячный объём вырос с 6,3 тыс. тонн в январе 2026 года до 16 тыс. тонн в июне; во втором квартале 2026 года рост к первому составил 102%.
Цена на этом переделе заметно выше, чем у промышленной масляной смеси. По данным предприятия в Жичжао, экспортный SAF подорожал примерно с 2,1 тыс. до более чем 2,8 тыс. долларов за тонну. Так ресторанный отход проходит две стадии повышения стоимости: сначала становится промышленным сырьём, затем — авиационным топливом.
Экспорту помогло и изменение таможенной классификации. С января 2026 года в тарифе отдельно выделена национальная подсубпозиция «биоавиакеросин» с собственным товарным кодом. Заместитель начальника таможни Жичжао Цуй Цзяньган объяснил, что теперь это топливо контролируют отдельно и оно не занимает экспортную квоту традиционных нефтепродуктов. За первое полугодие 2026 года Шаньдун экспортировал его более чем на 2 млрд юаней.
Новые правила спроса совпали с волной расширения мощностей
Внутренний рынок получает собственный источник роста. С 1 августа 2026 года вступил в силу порядок, устанавливающий минимальную долю потребления возобновляемой энергии и ответственность за её выполнение. Заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации содействия промышленному развитию Чжан Даюн уточнил: биотопливо включено в обязательную оценку потребления неэлектрической возобновляемой энергии. По его оценке, это в определённой степени создаст дополнительный спрос внутри страны.
Производители связывают расширение со стабильным, предсказуемым внутренним рынком и ростом зарубежного спроса. Третья очередь Weilesi должна заработать в начале 2027 года и приблизить годовую мощность по промышленной смеси к 1 млн тонн. Junheng Biotechnology сейчас располагает мощностью 240 тыс. тонн SAF в год, а после ввода второй очереди до конца 2026 года сможет увеличить её в четыре раза. У Lianyungang Jiaao New Energy первая очередь по переработке 500 тыс. тонн сырья уже вышла на полную загрузку, вторую планируют запустить в 2028 году.
Что это значит
Нынешний рост держится не на одном факторе. Зарубежные покупатели наращивают спрос на очищенное масло и SAF, отдельный таможенный код вывел биоавиакеросин из-под экспортной квоты обычных нефтепродуктов, а новый норматив формирует спрос внутри Китая. В ответ производители расширяют мощности.
За полный жизненный цикл биоавиакеросин сокращает выбросы углекислого газа на 80% по сравнению с традиционным авиакеросином. По оценке Чжан Даюна, ежегодный экспорт отработанных масел и SAF из Китая может обеспечивать сокращение до 12 млн тонн углекислотного эквивалента.
Цепочка связывает сбор ресторанных отходов, очистку, производство топлива и два канала спроса — зарубежный и внутренний. Исследователь Даляньского института химической физики Академии наук Китая Тянь Чжицзянь видит результат шире: развитие биоавиакеросина не только помогает мировой авиации снижать выбросы, но и двигает инновации в низкоуглеродных технологиях и модернизацию промышленности Китая.
#экономика #технологии По материалам Службы новостей Китая, 16 августа 2026.