📞 Вопрос о посылке может стать штрафом для курьера

Курьеры говорят: клиент звонит в поддержку спросить про посылку, система заводит тикет, часто «жалобу», и курьер платит минимум 50 юаней. Сумма разная: иногда 200, иногда не списывают ничего. Просят не звонить, а писать им.

Во франшизных сетях у головной компании, отделения и курьера свои интересы, считает Ян Дацин из федерации логистики и закупок. Отделение покрывает убытки и живёт на плату за доставку, компания собирает штрафы, а платит курьер. План давит на отделение, прибыль тонкая, поэтому штраф — дешёвый способ управления.

Ян предлагает отделить наказание от звонка: клиент выбирает понятную причину, «консультацию» нельзя задним числом записать в «жалобу». Со штрафами, считает Ян, надо поступить так же: право штрафовать передать наверх, курьеру жаловаться в головной офис, а за незаконный штраф отвечает отделение.

Курьеру жаловаться рискованно: можно потерять допуск к развозке, отмечает эксперт по трудовому праву Хуан Лэпин. Из-за штрафа в 50 юаней за звонок покупатели могут перестать звонить, а недовольство компанией — выместить на курьере. Почтовый регулятор Китая в плане на 2026-й обещает довести надзор до всех уровней и взяться за практику «пожаловался — значит, штраф».