🔋 Погрузчик на топливе — 100 юаней в день, электрический — 30

Погрузчик на топливе съедает за день не меньше 100 юаней, электрический — около 30 юаней электричества. Так в одной логистической компании объясняют, почему из сотни с лишним погрузчиков, купленных в этом году, электрических почти все.

На складе автомобильной логистики в Шанхае покупают по тому же расчёту. Отгрузки автокомпонентов растут, грузовиков под погрузку стало 200 в день вместо 160, погрузчиков нужно больше — и новые берут электрические. За январь–июль в стране продали 1 009 800 погрузчиков, на 17,7% больше, чем годом раньше.

Такие же машины уходят за границу. На линии небольших электрических тележек погрузчик сходит с конвейера в среднем каждые две минуты, и около 90% её продукции идёт почти в сотню стран и территорий. У части заводов в Чжэцзяне заказы расписаны до четвёртого квартала. Внутри страны за семь месяцев продали 629 тыс. погрузчиков, за рубеж ушло больше 380 тыс., и экспорт растёт быстрее: 22% против 15,3%. Аналитик, которого приводит источник, считает: доля электрических погрузчиков в Китае уже высока, а дальше рост пойдёт в тяжёлых классах — от небольших складских машин к портовым и большегрузным.